Слабые места Магнус/Эванда 14.05.2007 14:33
Покупая машину, пережившую три московских зимы, обратил внимание на слабую антикорозионную стойкость кузовов. Двери изнутри ржавеют и с дождевой водой ржавчина начинает вытекать из дренажных отверстий. Вывод: Двери изнутри надо обязательно промазать антикором и не кое-как, а со снятием обшивки... по серьёзному. И вообще получается что корейский автомобиль надо заливать мовилем изнутри по полной программе. Дальше... Лакокрасочное покрытие на машинаж среднего качества. Камешки и песочек делают свое дело. Если водичка добралась до железа, то очень быстро появляются рыжие следы, вокруг "пробитого" места. Вывод: за наружным покрытием нужно также следить весьма пристально и если вы не можете сразу закрасить место "пробоя", то хотя бы замовилить его надо обязательно.
АКПП ZF 4HP16 в нормальном режиме весьма задумчивая штуковина, хотя по отзывам неубиваемая. Обгон в движении на ней - маневр не из лёгких, к тому как его выполнять придётся привыкать. Кик-даун понижает передачу на 2, двигун ревёт, машина не разгоняется пока не переключится на следующую передачу. Т.е. адаптивность коробки не совсем удачная, хотя если начинать интенсивный разгон с места - всё работает хорошо. Получается, что при обгоне лучше научиться нажимать на газ резко, но не до пола, чтобы коробка переключилась только на одну ступень вниз, в этом случае разгон довольно-таки интенсивный, рёва нет, хотя запаздывание срабатывания остается.
А вообще - мне очень нравится. Наслаждаюсь и привыкаю вторую неделю.
Кстати, в такой ситуации чип-тюнинг двигателя - вещь бессмысленная. Коробка всё равно не позволит интенсивного разгона, а пакеты фрикционов убить - как два пальца об асфальт...

RE: Слабые места Магнус/Эванда 14.05.2007 14:43
Я на ней пока полтора месяца... По кузову могу сказать (влядея до этого эсперой) что он - обычный корейский... Если начал ржаветь - то боржом пить поздно, проще купить раст-стоп и пшикать им, антикор поверху ржавчины будет бесполезен.
Когда сверлил багажник (крепил спойлер) оказалось что металл мягкий, т.е. от его такого корейского качества и такая коррозийная стойкость.
Про автомат плохого не скажу - устраивает полностью, и разгон, и обгон. После эсперы с чипом - не ракета, но ведь и не тормоз! Просто нужно менять манеру езды под него, и все будет гонять и обгонять.

Ктото примял неделю назад левое переднее крыло чуть выше бризговика содрал краску. Заметил позавчера после мойки, шашель вроди полгода как сдерто. Придется снимать крыло и все убирать.